Porsche 911 Carrera T es la más reciente incorporación de la marca alemana en su cartera de productos disponible en América Latina. La «T» significa Touring y su historia se remonta a 1968. El primero modelo se ofreció hasta 1973, y el 2017 Porsche revivió esta variante que se posiciona entre el Carrera y el Carrera S, prometiendo «placer de conducción, comportamiento ágil y sonido emocional».
Los elementos que lo distinguen de otras versiones son por ejemplo, los adhesivos en las ventanillas traseras, el nombre de la variante en la parte trasera del vehículo en un color de contrastes «Gris Vanadio», así como las inserciones de la rejilla de la tapa trasera. En el acabado superior e inferior de los espejos retrovisores y las llantas de aleación es «Gris Vanadio Metalizado».
Porsche le ha dado al interior del Carrera T ese aspecto purista característico de la variante T, que destaca por su deportividad y color negro, con costuras de contraste. En el panel frontal se ubica el llamativo cronómetro del paquete Sport Chrono de serie. Diversos detalles especiales subrayan su exclusividad como deportivo manual, por ejemplo, la palanca de cambios acortada.
Novedades de la marca para el Porsche 911 Carrera T
Por primera vez Porsche ofrece de serie en el 911 Carrera T, la dirección en el eje trasero, combinada con una desmultiplicación más directa para el eje delantero, que optimiza la maniobrabilidad. De esta manera, se supone que la respuesta del volante es más precisa, mejorando tanto la aceleración lateral como la estabilidad, y el ajuste de la dirección del eje trasero se ha desarrollado específicamente.
Cuenta con una suspensión deportiva adaptativa PASM, que rebaja la altura de la carrocería en 10 mm, con el fin de lograr una dinámica aún mejor y más ágil. A esto hay que sumar que, el eje trasero direccional y la aerodinámica optimizada exclusiva para este 911, han permitido ajustar las barras estabilizadoras de ambos ejes para conseguir un comportamiento neutro.
Características del tren motriz
El 911 Carrera T está propulsado por el motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros del 911 Carrera. Tiene 394 caballos de potencia y desarrolla un torque máximo de 450 Nm. La caja de cambios manual de seis velocidades de serie deriva la fuerza al eje trasero.
Esta transmisión dispone de una función seleccionable denominada «auto-blip», que compensa de forma automática la diferencia de revoluciones del motor entre marchas cuando se llevan a cabo las reducciones. Con el paquete Sport Chrono, que también forma parte de la dotación de serie, el Carrera T Coupé alcanza los 100 km/h en 4,5 segundos. Su velocidad máxima es de 295 km/h.
Opciones de personalización
Para el Porsche Carrera T, la gama de colores «Legends» ofrece para la carrocería los tonos verde Shade metalizado, Crayon y gris Slate Neo, mientras que la gama «Dreams» incluye el rojo Guardia, el azul Lugano, el azul Gentian metalizado y el amarillo Cartagena metalizado. La gama «Shades» permite elegir entre los colores más discretos Jet Black metalizado, plata GT metalizado y gris Hielo metalizado.
La opción «Contrasts» dispone de los colores sólidos blanco y negro. Se pueden solicitar otros tonos de carrocería a través de los programas Paint to Sample y Paint to Sample Plus. Además, la exclusividad del vehículo se ve reforzada por los paquetes de diseño Carrera T para el exterior y el interior.
El nuevo Porsche 911 Carrera T está disponible para pedidos en América Latina, exclusivamente en versión Coupé. Las entregas están programadas para iniciar en 2025.
