Hyundai Motor Company presentó su prototipo de vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) INITIUM en su evento «Clearly Committed» celebrado en Hyundai Motorstudio Goyang.
INITIUM es una palabra del latín que significa «principio» o «primero» y representa el estatus de Hyundai Motor como pionera en la energía del hidrógeno y su compromiso con el desarrollo de una sociedad basada en el hidrógeno.
INITIUM ofrece una vista previa de un nuevo FCEV de producción que Hyundai Motor planea presentar en la primera mitad del próximo año. El concept resume los 27 años de desarrollo de la tecnología del hidrógeno de la compañía y refleja su claro compromiso de lograr una sociedad sostenible del hidrógeno.
El hidrógeno, es el combustible del futuro?
Según citan algunos fabricantes, pudiera ser. La adopción de este tipo de combustible es un ciclo aparentemente interminable de arranques y paradas, pero algunos fabricantes de automóviles, como Hyundai, siguen comprometidos con ofrecer vehículos eléctricos de pila de combustible en el futuro.
El nuevo concepto Initium de la marca, que hará su debut en Auto Show de Los Ángeles en noviembre, es otra prueba de esta pasión.
A diferencia del actual Hyundai Nexo, que depende únicamente del hidrógeno para alimentar su pila de combustible eléctrica, el Initium funciona más como un híbrido enchufable.
Puedes enchufar el Initium para recargar su batería de a bordo, y luego los tanques de combustible de hidrógeno actúan como un generador que extiende la autonomía.
Hyundai dice que la salida de la pila de combustible es de 150 kilovatios, es decir, 201 caballos de fuerza, y la autonomía total de conducción del Initium es más de 650 kilómetros.
Hyundai afirma que el Initium anticipa un nuevo vehículo eléctrico de pila de combustible de producción que se espera que llegue en la primera mitad del 2025.
Más allá de la tecnología inherente de pila de combustible de hidrógeno, el Initium también estrena un nuevo lenguaje de diseño para Hyundai, algo que la empresa llama «Arte del acero».
Tiene una robusta postura, una combinación de formas geométricas y superficies suaves, y una parte trasera inclinada, con reminiscencias de ciertos modelos que no han pegado.
El concepto se desplaza sobre ruedas de 21 pulgadas y tiene un revestimiento de carrocería específico, así como un portaequipajes. Se espera que la versión de producción llegue el año que viene.
Pasado, presente y futuro: el desarrollo de vehículos de hidrógeno de Hyundai Motor
Además de la presentación de INITIUM, Hyundai Motor organizó una sesión de debate sobre el patrimonio del hidrógeno, en la que mostró sus 27 años de historia de desarrollo del FCEV. La mesa redonda entre ejecutivos permitió a los visitantes experimentar y conocer la dedicación de Hyundai Motor al desarrollo de los FCEV.
Para el nuevo milenio, Hyundai Motor inició su ambicioso proyecto Mercury, destinado a tender puentes con los líderes de la industria, y el proyecto Polaris, que se centró en el desarrollo independiente de la tecnología principal de pilas de combustible de la empresa.
En 2005, Hyundai Motor estableció su Centro de & I+D de Tecnología Ambiental de Mabuk, acelerando el desarrollo de vehículos de pila de combustible de hidrógeno.
En ese momento, el Honorary Chairman de Hyundai Motor Group, Mong-Koo Chung, animó a los investigadores de la instalación a superar los límites, lo que les permitió abordar los desafíos de ingeniería con fuerza y confianza.
«Si quieres hacer algo realmente grande, no se puede hacer solo una vez», declaró Chung. «No hay que centrarse tanto en el presupuesto, sino animar a los jóvenes ingenieros a que fabriquen todo tipo de vehículos con los que siempre han soñado.
No tiene sentido ahorrar dinero para desarrollar el mismo coche 100 veces. Será mucho mejor si estos 100 modelos son completamente distintos entre si».
La evolución del hidrógeno de Hyundai la convirtió en el primer fabricante de automóviles del mundo en producir en masa FCEV de hidrógeno, y presentó su primer modelo de pila de combustible de hidrógeno en 2018.
Estos logros de desarrollo del FCEV destacan el claro compromiso de Hyundai Motor de crear un mañana mejor.
No es que queramos ser aguafiestas, pero el auto luce muy parecido de costado al llamado «Auto mas feo de la historia» el Pontiac Aztec, que fue presentado como el auto mas versátil del mundo. Sera que lo quieren así?
