La última edición de Fenatran 2024 ha reunido a los principales fabricantes de camiones y vehículos pesados en São Paulo, mostrando el futuro del transporte. En un evento dominado por el impulso hacia la electrificación total, Volkswagen Caminhões e Ônibus sorprendió al público con una propuesta radicalmente diferente: el Meteor Hybrid, un camión híbrido que combina motores diésel y eléctricos.
Así el Meteor Hybrid de Volkswagen se destaca como el único camión pesado de propulsión híbrida en la feria. Este vehículo híbrido diésel-eléctrico está concebido para «dar guerra» en la industria de camiones, que en general se ha inclinado hacia los motores eléctricos en sus modelos de última generación.
Debemos decir que Volkswagen colaboró con la empresa Suspensys para desarrollar este camión híbrido, que integra un motor eléctrico de 200 caballos de potencia en el eje auxiliar. Con una caja de baterías de litio ubicada detrás de la cabina dormitorio, el Meteor Hybrid está diseñado para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones en el transporte pesado.
Reducción de consumo y emisiones
Volkswagen asegura que el Meteor Hybrid puede reducir el consumo de combustible en un 10%, y las pruebas realizadas en la fuerte ruta de Serra das Araras, en Río de Janeiro, mostraron una reducción de hasta el 12%.
Además, el uso de HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), conocido como “diésel verde”, permitiría al Meteor Hybrid reducir las emisiones de CO2 en más de un 90%, marcando un impacto ambiental significativo en comparación con otros camiones diésel convencionales.
Sumado a su motor híbrido, el Meteor Hybrid integra innovaciones como cámaras con función de visión trasera, reemplazando los retrovisores tradicionales para una mejor aerodinámica y visibilidad. Volkswagen no ha revelado aún la potencia combinada del camión ni su autonomía en modo eléctrico, ya que el vehículo aún se encuentra en fase de concepto.
La marca tiene planes de continuar las pruebas en colaboración con algunos transportadores asociados, quienes ayudarán a afinar los datos para el producto final. Mientras que el segmento de camiones ha apostado mayormente por vehículos eléctricos, Volkswagen Caminhões e Ônibus apuesta por los híbridos como una alternativa más viable para el mercado actual, especialmente en regiones con falta de infraestructura de carga y suministro de combustibles alternativos como el etanol.
