Aston Martin comienza un nuevo y emocionante capítulo en su ilustre historia en competición, con la presentación del hypercar Valkyrie.
Un auténtico competidor nacido en la carretera que devolverá a la marca británica de vehículos de altas prestaciones y ultralujo a la cima de las carreras de resistencia, permitiéndole luchar por la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans.
El Valkyrie es el único vehículo participante que deriva de un hypercar legal para la carretera.
También es el primer coche de competición construido según la normativa ‘Hypercar’ de la FIA que participará tanto en el FIA World Endurance Championship [WEC] como en el IMSA WeatherTech Sportscar Championsip [IMSA] estadounidense. Su debut mundial en competición tendrá lugar en la primera cita del WEC en 2025, los 1812 Km de Qatar (28 de febrero), donde el equipo de fábrica Aston Martin THOR Team contará con dos Valkyrie.
Una alineación británica para Le Mans
Harry Tincknell, el ganador británico más reciente junto a Aston Martin de las 24 Horas de Le Mans en su categoría, estará acompañado en el Valkyrie #007 durante la temporada en el WEC por su compatriota y joven promesa de las carreras de resistencia, Tom Gamble.
El otro coche, el #009, será pilotado por el triple campeón del mundo del FIA WEC en GT, Marco Sørensen (DEN), y por el ganador de carreras en la categoría LMGT3 del WEC, Alex Riberas (ESP).
En IMSA, el aspirante al campeonato IMSA GTD Pro en 2024, Ross Gunn (GBR), y el campeón de 2022 en GTD, Roman de Angelis (CDN), pilotarán el coche #23 de Aston Martin THOR Team en GTP. Tanto Gunn como De Angelis se unirán a los participantes en el WEC para completar la alineación de tres pilotos en cada coche en Le Mans. Gunn pilotará el Valkyrie #007 junto a Tincknell y Gamble, componiendo una formación completamente británica para la carrera que se disputa los días 14 y 15 de junio.
