Para los que estaban enamorados de la RS 660 pero solo tenían el A2 llega la superdeportiva que necesitaban, la Aprilia RS 457.
La hemos visto rodando gracias a unas fotos espía, y finalmente ya tenemos su presentación oficial. De reojo la nueva 457 es como la RS 660, con su misma estética, el carenado afilado o el triple faro, y solo cuando nos fijamos más apreciamos que es otra moto.
Y es que la Aprilia RS 457 es una moto totalmente nueva en la que el nuevo motor bicilíndrico twin -4T, LC, 8V, DOHC, IE- es un desarrollo específico para este modelo.
El carenado integral, el depósito, el asiento, el colín, los frenos o el basculante son también nuevos, aunque parezcan los mismos de la 660. El escape está más integrado en el interior de la quilla del carenado y prácticamente no se ve, un buen detalle.
La firma no ha desvelado sus detalles técnicos y es que no sabemos ni la cilindrada del motor, por ejemplo, por lo que deberemos esperar un poco más. Y es que tampoco se ha declarado precio o disponibilidad.
La Aprilia RS 457 es una superdeportiva para el A2 con toda la genética de Noale
Esta nueva 457 está dirigida a un público joven poseedor del carnet A2, por lo que, evidentemente, la potencia de la 457 es de 47 CV, para un peso en orden de marcha de 175 kg.
Respecto a la 660 equipa un único disco de freno delantero de 320 mm, y mordido por una pinza de anclaje radial low cost, de Bybre, más otro disco trasero.
La horquilla es invertida de 41 mm y con 120 mm de recorrido. Para la suspensión trasera hallamos un monoamortiguador con bieletas con un recorrido de 130 mm. Y las llantas de aleación de 17” montan neumáticos 110/70 y 150/60.
En cuanto a la instrumentación es una pantalla TFT a color de 5” con un pad de control en la piña izquierda de la moto -piñas retroiluminadas-. Y en cuanto a electrónica equipa tres modos de potencia, ABS, y control de tracción ajustable a tres niveles, con el quickshifter opcional para accionar la caja de cambios de 6 velocidades.
Es una moto totalmente nueva desarrollada en torno a un motor bicilíndrico de nueva factura
¿Es una nueva participante del mundial de SSP300? Podría ser, una categoría en la que se enfrentaría con las Kawasaki Ninja 400, Yamaha R3, KTM RC 390 o la nueva Kove 321RR…
Una buena opción para el segmento del A2 aunque aún no sabemos su precio. Pero será bastante ajustado ya que la 457 se fabricará en las instalaciones que Piaggio tiene en la India, en Baramati.
