Por fin, terminó la expectativa. El nuevo Renault Kardian ya es una realidad, y tiene muchas más novedades de las que se filtraron antes del lanzamiento, realizado hoy en Río de Janeiro, Brasil. Este crossover será el primer eslabón del plan “Renaulution” en América Latina y los mercados internacionales, pues también llegará a otras regiones fuera de Europa. Ahora, llegó el turno de conocer sus detalles.
Verderamente nuevo de punta a punta, el Kardian se producirá en la planta de Renault en Curitiba, Brasil, desde enero de 2024. Sus ventas allí iniciarán en marzo. Así mismo, aunque no reemplaza directamente a ningún modelo actual, con el tiempo tomará el lugar de Captur en el portafolio. Los Logan, Sandero y Stepway continuarán en producción, por ahora.
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Los puntos clave de este auto se centran en una inédita base técnica y tecnológica, así como una óptima vida a bordo y la robustez necesaria para los caminos de América Latina. Es nueva su plataforma y es nuevo su motor, así como lo son su lenguaje de diseño y las tecnologías que ofrece.
Sí, es cierto que el Renault Kardian toma el lateral del Dacia Sandero Stepway europeo. Pero todo lo demás es diferente. El frontal tiene mucho del Rafale, buque insignia de la marca, con parrilla en patrón de rombos en negro brillante, efecto 3D y el nuevo logo de la marca. También hay luces LED en dos niveles y líneas rectas. Precisamente, los trazos de carácter y los volúmenes son cruciales para darle una personalidad fuerte.
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Mide 4,12 metros de largo por 1,75 de ancho y 1,54 de altura, con una distancia entre ejes de 2,60 metros que supera la de sus rivales. Esto último se traduce en mayor espacio interior, virtud clave siendo un auto familiar. Rueda sobre nuevos rines de 17 pulgadas en bitono, mientras que atrás lleva luces LED en forma de “C”.
Por otro lado, el Renault Kardian tiene varios rasgos de diseño propios de un SUV. Entre ellos las barras de techo funcionales, el alto capó, los protectores de laterales y bajos, los ski plate y anchos hombros laterales. Además su altura al piso es de 21 cm, mientras sus ángulos de entrada y de salida son de 20° y 36°, respectivamente. Es decir, podrá transitar sin problemas en vías sin pavimento.
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Los colores de carrocería serán Blanco Glaciar, Gris Estrella, Gris Cassiopée, Negro Nacarado y el nuevo Naranja Energy, que vimos en las unidades exhibidas. Este último se ofrece en configuración bitono, con techo negro en contraste. En suma, el carro sí se ve rudo y fuerte, a pesar de no ser muy grande. Apenas para el gusto de los colombianos, que seguro lo verán como “una camionetica”.
