Hemos ido hablando de ella a raíz de algún despiste de la marca y de fotos espía: nos referimos a la Souo S 2000, una impresionante super rutera china con un motor bóxer de 8 cilindros.
La Souo es la primera incursión de GWM (Great Wall Motors, un fabricante chino de automóviles de gama alta del que seguramente no habías oído hablar) en el campo de las motos. Y no lo ha hecho con timidez, sino que ha empezado la casa por el tejado con esta enorme viajera.
Como ya hemos dicho en anteriores ocasiones, la fuente de inspiración es clara: la Honda GL1800 Gold Wing, el buque insignia de Honda. Pero como la Souo tenia que ‘ser más’ que la Gold Wing, la S 2000 incorpora dos cilindros y 200 c.c. más que la japonesa.
Y no solo eso: tiene un doble árbol en cabeza para cada bancada de cilindros y un total de 32 válvulas, en lugar de la culata Unicam y 24 de la Gold Wing. Dispone de un cambio automático de 8 velocidades, del tipo DCT. Tiene, además, marcha atrás para las maniobras.
La parte ciclo cuenta con un chasis de aluminio y un sistema de suspensión delantera del tipo Hossack, con asistencia electrónica. Es decir, que también en este apartado se ha fijado en la Honda. Los frenos los firma Brembo, con pinzas radiales de 4 pistones, e imaginamos que ABS en curva.
La instrumentación es por una enorme pantalla TFT de 12,5″ con conectividad, y dispone de un equipo de música de 8 altavoces. También monta un sistema de radar que avisa de los peligros que llegan por la parte trasera.
Sus dos maletas y top case suman 118 l de capacidad para el equipaje. Imaginamos que el peso rondará los 400 kg.
Con respecto a qué mercados va dirigida… Aun no lo sabemos. Suponemos que el chino, el norteamericano, y quizás el europeo.
