El avance de los carros eléctricos se ha visto durante años como el futuro inevitable de la movilidad. Sin embargo, los últimos datos del primer semestre de 2024 muestran un panorama alarmante, especialmente en Alemania, uno de los mercados más grandes de Europa.
La industria del motor, que suele ser un indicador clave del progreso tecnológico en el sector automotriz, está enfrentando una desaceleración notable, con una caída significativa en las ventas de vehículos eléctricos (EV) y la competencia china como uno de los principales desafíos.
Alemania, que hasta hace poco lideraba la transición hacia la movilidad eléctrica en Europa, ahora está experimentando una caída del 37% en las ventas de carros eléctricos en julio de 2024, comparado con el mismo mes del año anterior.
Fuerte golpe al mercado alemán
De acuerdo con la autoridad federal de transporte (KBA), las matriculas de vehículos eléctricos cayeron a 30.762 unidades, lo que reduce la proporción de estos autos en el mercado alemán a menos del 13%, un descenso considerable desde el 20% registrado en 2023. Esta es la mayor caída desde diciembre, cuando el gobierno alemán eliminó los subsidios para vehículos eléctricos.
“El aumento de la movilidad eléctrica está demostrando ser insostenible hasta ahora”, comentó Constantin Gall, consultor de EY, refiriéndose a los resultados alemanes. “El mercado ha perdido todo impulso y muchos clientes dudan de las perspectivas de los carros eléctricos”, agregó.
Varios factores han contribuido a esta crisis en la industria automotriz eléctrica. En primer lugar, la eliminación de las subvenciones gubernamentales para la compra de vehículos eléctricos ha tenido un impacto devastador en la demanda. Los autos eléctricos, que suelen ser un 40% más costosos que sus equivalentes de motor convencional, ahora enfrentan un mercado más reticente.
Además, la infraestructura de carga sigue siendo insuficiente, lo que aumenta la ansiedad de los consumidores sobre la posibilidad de quedarse sin batería. Así mismo, la competencia china también ha intensificado la presión sobre los fabricantes europeos.
Los chinos y su competencia a nivel global
Marcas como BYD están lanzando vehículos eléctricos con mayor autonomía y precios más competitivos, lo que ha afectado gravemente a las ventas de marcas tradicionales como Volkswagen y BMW. En China, las ventas de Volkswagen cayeron casi un 20% interanual, en un mercado afectado por una crisis inmobiliaria y un entorno altamente competitivo.
Y es que el fenómeno no se limita solo a Alemania. Suecia, el segundo país con mayores ventas de autos eléctricos por habitante después de Noruega, también reportó una caída del 15% interanual. Suiza, a pesar de tener uno de los ingresos per cápita más altos de Europa, sufrió una baja del 19% en ventas de EV entre julio de 2023 y 2024.
Por otro lado, gigantes como Ford y General Motors están redirigiendo sus inversiones hacia modelos híbridos e híbridos enchufables, debido a la ralentización de la demanda de vehículos eléctricos. Jim Farley, CEO de Ford Motor Company, confirmó que la empresa planea producir un carro eléctrico compacto para uso urbano, como respuesta a la necesidad de ofrecer opciones más asequibles.
Mientras tanto, Mary Barra, CEO de General Motors, anunció que no podrán cumplir con su meta de vender un millón de autos eléctricos para 2025, aunque seguirán apostando por la electromovilidad. Así las cosas, la caída en las ventas de automotores cero emisiones refleja un cambio preocupante en la industria automotriz.
¿Los carros eléctricos dejaron de ser la solución?
Es de anotar que los carros eléctricos, que alguna vez fueron vistos como la solución definitiva para un futuro sostenible, ahora enfrentan desafíos significativos. La eliminación de subsidios, la competencia feroz de China y la falta de infraestructura adecuada han creado un entorno en el que la movilidad eléctrica parece menos segura de lo que se pensaba.
En tal sentido, a medida que los fabricantes tradicionales reconsideran sus estrategias, será crucial observar cómo estos desarrollos afectan el futuro de la industria automotriz global.
