Porsche ha presentado su coche de Fórmula E para las dos próximas temporadas. El vehículo totalmente eléctrico cumple con la normativa actualizada de la tercera generación de monoplazas de Fórmula E, denominada GEN3 Evo, e incorpora mejoras integrales de desarrollo propio de Porsche.
El nuevo Porsche 99X Electric ha debutado en Internet el 24 de octubre, en un vídeo con Bruno Correia, piloto del coche de seguridad de la Fórmula E y de desarrollo del GEN3 Evo. Entre las innovaciones más relevantes figuran la posibilidad de activar la tracción en el eje delantero, unos neumáticos de mayor agarre y un alerón frontal modificado. El campeón del mundo Pascal Wehrlein y António Félix da Costa, el piloto con más victorias de la temporada pasada, se mantienen en el equipo oficial TAG Heuer Porsche de Fórmula E. Los dos coches del equipo cliente Andretti contarán con el anterior campeón del mundo Jake Dennis y con el nuevo piloto oficial de Porsche Nico Müller.
Componentes desarrollados por Porsche
En su tercera generación (GEN3), el Porsche 99X Electric ganó el campeonato en dos ocasiones, con Dennis en 2022/2023 y con Wehrlein en 2023/2024. El modelo evolucionado se asienta sobre la misma base de su predecesor y sigue prestando especial atención al uso de la energía que, atendiendo al reglamento, continúa estando restringida. Esto obliga a los equipos y a sus pilotos a optimizar la eficiencia de los coches en todos los ámbitos. Con la llegada del GEN3 Evo la novedad es que se permite cambiar componentes por otros del fabricante. Porsche, a través de su departamento de Desarrollo en Weissach, ha aprovechado la oportunidad para sacar el máximo partido a su sistema de propulsión, teniendo en cuenta los datos registrados en los dos últimos años. La homologación de los componentes del fabricante es válida para dos temporadas. La cuarta generación de coches, GEN4, llegará en la 13ª temporada (2026/2027).
Nuevas características – GEN3 Evo
Las principales innovaciones técnicas de los monoplazas GEN3 Evo están relacionadas con el hardware estandarizado de todos los equipos y fabricantes participantes.
A partir de ahora, la tracción delantera podrá activarse en los duelos de clasificación, en las salidas de carrera y durante el Modo Ataque. Esto proporciona a los coches una tracción total temporal que, entre otras cosas, permite al Porsche 99X Electric acelerar de 0 a 100 km/h en unos dos segundos. Conseguir que la activación de la tracción delantera sea lo más eficiente posible supone otro reto técnico, y las lecciones aprendidas también beneficiarán a los coches de carretera de Porsche.
