Mick Schumacher tuvo que abandonar su sueño de la F1 a finales de 2022, tras no ser renovado por Haas por no dar el nivel esperado y perder por mucho ante Kevin Magnussen. Desde entonces, dicho por el propio Mick, su único objetivo ha sido volver al Gran Circo, pero aunque es piloto probador de Mercedes y ha corrido por Alpine en algunas categorías, parece que su vuelta está muy lejos.
La parrilla de 2025 se va cerrando poco a poco y si hace unos meses veíamos que quedaban muchos asientos libres y muy atractivos, ahora, ya son pocos los que quedan y parece que están bastante asignados. El asiento de Alpine podría ser su gran baza para volver, pero por delante tiene otros nombres como Jack Doohan, también hijo de una leyenda del motorsport.
Las razones por las que no es una de las principales son obvias. De hecho, Johnny Herbert, expiloto de F1 y actual comisario de la FIA, ha mostrado la realidad del joven alemán y ha explicado lo que piensan muchos de las escuderías sobre su fichaje y por qué le descartan. «Es perjudicial para la carrera de un piloto no ser capaz de batir a tu compañero de equipo. Mick no pudo hacerlo», ha asegurado, refiriéndose al año que compartió con Magnussen, ya que sólo fue capaz de ganar a Mazepin.
Ningún equipo le quiere
«Mick no está en la lista de la compra de nadie. Nadie le quiere en la F1», afirmó contundentemente. Es cierto que Herbert no está dentro de ningún equipo y todo esto es más una opinión que información, pero hay que tener en cuenta que es comisario de la FIA y puede tener contactos de dentro de los equipos.
Mercedes, Alpine y Audi son los únicos equipos con asientos libres ahora mismo. Aunque es probador del equipo de Brackley, esa opción hay que descartarla, porque Toto Wolff ya ha dicho que su primera opción es Max Verstappen y la segunda Andrea Kimi Antonelli. En Alpine, Pierre Gasly ya dijo que recibiría con los brazos abiertos la llegada de Mick, pero tiene a nombres como el de Doohan por encima. Y en Audi no ha sonado su nombre, así que de momento, su futuro está más lejos que fuera de la F1.
