Andretti es el aspirante de más alto perfil de los equipos que han manifestado su interés por unirse a la parrilla, y se espera una respuesta en breve sobre si alguno de los contendientes ha tenido éxito.
Sin embargo, los equipos actuales, que se enfrentan a una dilución de sus ingresos futuros si se suma otra escudería, han dejado claro que cualquier nuevo participante tiene que aportar algo valioso y que beneficie a la serie, opinión de la que se hace eco el jefe de la F1, Stefano Domenicali.
Andretti ha reforzado su candidatura al asociarse con Cadillac para equipar una unidad de potencia Renault, pero Vasseur insiste en que no basta con presentar el proyecto como totalmente norteamericano.
«Mi posición es que los diez equipos que han hecho grandes esfuerzos, incluso cuando era difícil estar en la parrilla, y sobrevivir para algunos de ellos, ahora que si tenemos que dar la bienvenida a otro equipo, tiene que ser por razones súper buenas», dijo.
«El hecho de tener un equipo norteamericano no es una buena razón. Porque para mí, primero, tenemos un equipo norteamericano, gracias a Haas. Y la segunda es que si quieres estar en lo más alto del país, es una cuestión de pilotos».
«Echa un vistazo a lo que ha pasado en Países Bajos. Es el mayor éxito del mundo hoy en día, y no tienen un equipo, tienen a Max (Verstappen)».
«Creo que en primer lugar, tenemos un buen éxito en los EE.UU. Si quieres aumentar el éxito en los EE.UU., es más una cuestión de tener un piloto norteamericano. No se trata del equipo».
A la pregunta de si pensaría de forma diferente si un equipo de un gran fabricante quisiera entrar en la F1, respondió: «Tengo que decirlo de nuevo, que hemos hecho colectivamente un gran esfuerzo. Si alguien quiere unirse ahora, tiene que ser también en beneficio de todos en el paddock».
«Significa que tienen que aportar algo a la F1. No creo que la nacionalidad del equipo sea una ventaja».
El jefe de Red Bull, Christian Horner, sigue siendo escéptico sobre la implicación de Cadillac en el proyecto Andretti.
«GM es una gran marca, pero lo que me interesa es saber cuál es su modelo». dijo Horner. «No asumo que vayan a construir una instalación como (la nuestra). Asumo que es un ejercicio de insignia».
Cuando se le sugirió que podría compararse con el acuerdo Ford/Red Bull Powertrains, dijo: «Sí, pero Ford no pretende entrar en la F1».
«GM está asociada con Andretti en este momento, que actualmente no tiene una entrada».
«Ahora, la FIA llevará a cabo su proceso. Creo que, como con todas estas cosas, tienes la cuestión logística de cómo acomodar al undécimo equipo».
«Pero la realidad es que todo se reduce a quién va a pagarlo. Y si diluye a los diez existentes, por supuesto, van a tener un problema con ello».
«Liberty no va a querer diluir su elemento de los ingresos. Así que ahí es donde acabas en un punto muerto».
