Uno de los todoterrenos mas popular es el Jeep Wrangler. Actualmente en su cuarta generación, Jeep fabrica el Wrangler desde 1986.
Descendientes directos del Jeep de la Segunda Guerra Mundial, las marcas Wrangler y Jeep son algunos de los nombres más reconocidos en la industria del automóvil.
Sin embargo, por mucho que el Wrangler sea un ícono estadounidense por sus capacidades todoterreno, no es perfecto. Es un auto que se fabrica con muchas irregularidades, y que muchas no tienen solución, además que no es un auto muy amigo de la nueva tecnología.
Por muy adaptable que sea el Wrangler para todos los conductores, con 38 años de disponibilidad seguramente habrá algunos años de modelos malos que vale la pena omitir.
Afortunadamente, sitios web como CoPilot, Vehicle History, Consumer Reports y CarComplaints pueden ayudarnos a identificar exactamente qué años de modelo de Jeep Wrangler debemos evitar.
Evitar: Año modelo 2007
El Jeep Wrangler 2007 tiene más de 800 quejas de la NHTSA.
Desafortunadamente para los fanáticos del Jeep Wrangler, 2007 inicia un período modelo de varios años que vale la pena olvidar.
Según Car Complaints, tiene alrededor de 800 presentaciones de la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad y Transporte por Carreteras).
En la parte superior de esta lista de quejas se encuentran los problemas de dirección, que se centran en que la dirección asistida no funciona, un tambaleo al girar la dirección y/o simplemente una dificultad general para controlar el vehículo. Como la dirección es imprescindible en todos los vehículos, tener este tipo de problemas puede provocar lesiones graves o algo peor.
A continuación tienes una serie de problemas con el sistema de combustible. Uno de los mayores culpables es que el combustible se derrama del tanque cuando estás llenando gasolina.
Esto parece un problema fácilmente evitable que Jeep debería haber detectado durante el desarrollo. Sin embargo, el gas derramado no es la mayor señal de alerta del modelo 2007.
La mayor preocupación para 2007 es la seguridad. Tanto el modelo de 2 puertas como el de 4 puertas recibieron una combinación de calificaciones de prueba de choque Buena, Marginal y Mala del IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras).
Lo último que desea ver en cualquier vehículo es una calificación «Mala», especialmente en lo que respecta a la protección contra choques. Por su parte, la NHTSA dijo que la protección contra vuelcos es débil y la protección lateral era casi inexistente.
Año modelo2008
Hay pocos argumentos de que 2008 fue el peor año del Jeep Wrangler.
Ampliamente conocido como el peor año modelo para el Jeep Wrangler desde su lanzamiento, 2008 tomó todo lo malo de 2007 y lo empeoró.
Esta vez tuvo más de 1,000 quejas de la NHTSA, con 311 quejas centradas en problemas de bolsas de aire. La buena noticia fue que Jeep finalmente retiró el modelo 2008 por temor a que las bolsas de aire explotaran o no se desplegaran. La mala noticia fue que estos retiros de bolsas de aire no comenzaron hasta 2011.
Desafortunadamente, las pruebas de choque no mejoraron año tras año, ya que los mismos puntajes se trasladaron desde 2007. Esto es válido tanto para las calificaciones de seguridad del IIHS como de la NHTSA.
Teniendo esto en cuenta, es fácil decir que el Jeep Wrangler 2008 es un modelo a evitar. Entre la falta de protección lateral en caso de accidente y la posibilidad de que las bolsas de aire no se desplegaran, había pocas razones para considerar este año modelo.
A menos que quisiera lidiar con el potencial de mayores costos de mantenimiento, valía la pena evitar 2008.
Evitar: Año modelo 2009
Entre cuestiones de seguridad y preocupaciones sobre las bolsas de aire, simplemente evite el Jeep Wrangler 2009.
Un año más tarde, en 2009, las cosas no iban bien para los fanáticos del Jeep Wrangler. Si bien las quejas de la NHTSA se redujeron a 480, todavía hubo 480 quejas en general.
Una vez más, el mayor problema con 98 quejas se centró en preocupaciones sobre las bolsas de aire. Este problema se centró en las bolsas de aire que podían explotar o no desplegarse, las cuales eran simplemente peligrosas.
De siete retiros del mercado para el año modelo 2009, cuatro de ellos se centraron en problemas con las bolsas de aire. Por una razón u otra, Jeep no pareció saber que existía un problema con las bolsas de aire durante algunos años.
Dejando a un lado las bolsas de aire, Consumer Reports destacó que el motor del modelo 2009 tampoco era muy impresionante. Con solo 15 MPG y un remolque regular, no había mucho que amar del Wrangler 2009 cuando se conducía por carreteras.
Nadie cuestiona el rendimiento todoterreno, pero si también consideramos que los puntajes de seguridad se mantuvieron iguales por tercer año consecutivo, deberías evitar el Wrangler 2009 por completo.
Evitar: Año modelo 2010
Con 11 retiradas del mercado, puedes saltarte el Jeep Wrangler 2010.
En el lado positivo, el Jeep Wrangler 2010 agregó algunas mejoras en el interior para hacer que la conducción sea más cómoda.
Aun así, el mismo rendimiento de remolque mediocre y el mismo consumo de combustible deficiente marcan el camino por razones a evitar.
Cuando también te enteras de que hubo apenas 900 quejas de la NHTSA, es difícil mirar al Wrangler 2010 con más afecto que los tres años anteriores.
Esto sigue siendo cierto cuando se observan las puntuaciones de seguridad, que una vez más fueron deficientes.
Quizás lo único notable que se pueda decir sobre 2010 es que las bolsas de aire no fueron el peor problema. En cambio, el sistema de combustible era más problemático.
Entre el derrame de combustible al repostar o el sistema de propulsión de combustible que necesitaba mantenimiento adicional, 2010 simplemente no fue un buen año desde la perspectiva de la NHTSA. En total, el Wrangler tuvo 11 retiros del mercado y la mitad se centró en problemas con las bolsas de aire.
Evitar: Año modelo 2011
Lamentablemente, en 2011, los resultados de seguridad del Jeep Wrangler no mejoraron.
Si miras el año modelo Jeep Wrangler 2011 esperando lo mejor, te decepcionarás. Desafortunadamente, se presentaron más de 600 quejas de la NHTSA que dieron lugar a 11 retiradas del mercado.
Si hubiera apostado dinero a que las bolsas de aire serían el principal problema de la NHTSA en 2011, sería un ganador con 149 quejas distintas. Las mismas preocupaciones de años anteriores persistieron con la posibilidad de que las bolsas de aire no se desplieguen o exploten.
Basta decir que los estándares de seguridad tampoco mejoraron en 2011. Todavía existen los mismos resultados mixtos con una mala protección contra impactos laterales y una buena protección frontal.
Dado que no puede comprometerse a sufrir un accidente únicamente desde el frente, tener una protección lateral «deficiente» es la razón más importante para evitar el Jeep Wrangler 2011.
Evitar: Año modelo 2013
En 2013, las quejas de la NHTSA aumentaron hasta un total de 980 presentaciones.
De alguna manera, 2012 fue un mejor año para los propietarios de Wrangler, pero Jeep no pudo replicar la misma magia en 2013. Esto significa que nuevamente estamos ante otro año de modelo que debemos evitar.
Sin embargo, no todo fueron malas noticias, ya que ahora estaba disponible un nuevo motor V6 de 3.6L y 285 caballos de fuerza. Con 17 MPG, es dos millas mejor que en años anteriores. Por si sirve de algo, la potencia de remolque general fue mejor en 2013 según Consumer Reports, así que eso es algo a considerar.
Si bien el nuevo motor puede ser una buena noticia, la NHTSA tiene malas noticias. Con alrededor de 980 quejas de la NHTSA, usted tuvo la segunda mayor cantidad de inquietudes este año desde que la NHTSA comenzó a realizar un seguimiento. Sorprendentemente, fue el sistema de propulsión el que causó más preocupación en 2013 y no los airbags.
Justo debajo del problema del tren motriz había una variedad de problemas del motor, incluido un tictac. Por otra parte, tenía preocupaciones sobre el motor porque el vehículo simplemente se apagaba mientras conducía y advertencias aleatorias de las luces de verificación del motor.
Cuando se agregan los mismos puntajes de seguridad decepcionantes de años anteriores, una vez más es difícil hacer algún tipo de recomendación para el Jeep Wrangler durante esta era.
Evitar: Año modelo 2014
Casi sin protección contra impactos laterales, evite el Jeep Wrangler 2014.
Otro año modelo de Jeep Wrangler que se considera uno de los peores, 2014 simplemente decepciona en todos lados. Entre los importantes costos de reparación y la decepcionante calidad interior, no había mucho que amar.
Se presentaron más de 722 quejas de la NHTSA y casi la mitad de ellas estaban relacionadas con diversos problemas del motor.
Un problema nuevo fue una fuga de aceite en la carcasa, mientras que la luz de verificación del motor todavía se encendía innecesariamente. Como la carcasa del filtro de aceite estaba sujeta a grietas, las fugas no eran infrecuentes y su reparación podía costar más de $100.
Si bien los problemas con las bolsas de aire estuvieron relacionados con un retiro del mercado que afectó a 65 millones de vehículos de varios fabricantes, hay que mirar al Jeep Wrangler en un silo. Dado que las bolsas de aire fueron otro punto focal en 2014, no sorprende que haya varios retiros del mercado relacionados con este problema.
Sin embargo, es el desempeño de seguridad continuamente deficiente, especialmente con preocupaciones de impacto “lateral”, lo que una vez más nos hace llamar al Jeep Wrangler 2014 un modelo a evitar.
