Ford no parece preocupado por la unidad de potencia que está creando Red Bull para 2026. Aunque han sido varias las voces que han apuntado que tienen desventaja con respecto a Ferrari, Mark Rushbrook, director global de deportes de motor de la compañía, ha asumido que el motor «está en un buen lugar» dados los objetivos que se han marcado. Y también ha recalcado la ventaja que tiene respecto al resto de equipos de la parrilla.
Las dudas sobre el rendimiento de cada equipo una vez entren las nuevas unidades de potencia es un absoluto misterio. Aunque se pueden hacer algunas cábalas, hasta que los coches no lleguen a la pista no se podrá hacer una valoración real. No obstante, lo que parece claro es que todas las escuderías van a empezar de cero, sobre todo Red Bull, que ha roto su relación con Honda y fabricarán su propio motor para el cambio de reglamento en Red Bull Powertrains, de la mano de Ford.
La marca que les acompaña en esta nueva aventura, de momento, mantiene la calma. De hecho, han admitido que dados los objetivos que se han marcado, se encuentran en el lugar adecuado. Todo ello a pesar de las palabras de Christian Horner, en las que el jefe de equipo enfatizó que, efectivamente, están cumpliendo los objetivos de rendimiento, pero también admitió la falta de experiencia en comparación con otras marcas, como Ferrari.
«Es Fórmula 1, siempre va a ser un reto. Es absolutamente cierto que en Ferrari tienen el conocimiento, toda la gente y toda esa experiencia en un sistema que ya funciona. Así que sí, puede que tengan una ventaja», ha analizado Rushbrook en declaraciones para Motorsport.
«Pero yo diría que una de las cosas en las que tenemos una ventaja es que el equipo que está trabajando en la unidad de potencia para nosotros, para 2026, sólo está trabajando en la unidad de potencia para 2026. No están trabajando en las unidades de potencia de hoy», ha añadido.
