El arranque del Gran Premio de Australia resultó accidentado incluso antes de la largada oficial. Durante la vuelta de formación el francés Isack Hadjar perdió el control de su Racing Bull chocando la parte trasera contra el muro. Esto provocó que la arrancada original fuera abortada mientras el protegido de la marca de las bebidas energéticas abandonó lo que iba a ser su primera competencia en la F1.
Cuando los semáforos se apagaron 10 minutos después de lo programado, Max Verstappen atacó a los McLaren desde la tercera posición y superó al local Oscar Piastri para colocarse en segundo, mientras que Lando Norris se escapaba en la cima.
La carrera pasó a safety car casi de inmediato por dos accidentes. El primero el del Alpine de Jack Doohan así como el del Williams de Carlos Sainz. Mientras esto sucedía, Charles Leclerc saltaba con su Ferrari a la quinta posición por detrás del Mercedes de George Russell.
La carrera reinició en la vuelta 8. Norris se escapó de Verstappen mientras el cuatro veces campeón del mundo resistía el ataque de Piastri. Pero el integrante de Red Bull se fue de largo en la vueltas 17, luego de haber reportado un desgaste de los neumáticos intermedios. Este fallo permitió a Piastri saltar al segundo para el 1- 2 de McLaren.
El australiano intentó acercarse y atacar a Norris. McLaren mantenía abierta la posibilidad de una batalla entre ellos, pero el local cometió una ligera salida en la curva 6 en la vuelta 33 perdiendo dos segundos de ritmo y dejando que el poleman escapara.
Un giro después la carrera tuvo un nuevo periodo de safety car cuando Fernando Alonso golpeó en la curva 7. El coche de seguridad fue aprovechado por los competidores para ir a la zona de pits y colocar neumáticos de secos en la mayoría de los casos.
Norris y Piastri montaron duros, Verstappen colocó medios. Russell y Leclerc, cuarto y quinto, optaron por el compuesto blando mientras que Tsunoda y Albon fueron por el medio.
La competencia reinició en el giro 42 con los McLaren liderando, pero esto duraría apenas tres vueltas luego de que Norris y Piastri se han seguido de largo en una trampa de arena tras perder adherencia ante la llegadea de una ligera lluvia. El australiano despistó cayendo al final del clasificador, esto mientras que el británico tuvo que ir a pits de forma inmediata entregando el liderato a Verstappen.
McLaren colocó gomas intermerdias a Norris, mientras Red Bull decidió dejar en pista con gomas para pista seca al cuatro veces campeón del mundo mientras que Lewis Hamilton saltaba a la segunda posición seguido por Pierre Gasly.
Verstappen fue a los pits en la vuelta 46 ante el aumento de la luvia. El holandés regresó a la pista por delante de Russell en el quinto puesto. Al mismo tiempo, Norris tomaba el liderato luego de que los neumáticos intermedios funcionaron y adelanto a Leclerc y Hamilton para retomar la cima.
La carrera pasó a un nuevo periodo de safety car con 10 giros del final por un doble incidente donde los protagonistas fueron el neozelandés Liam Lawson, Red Bull, y el brasileño Gabriel Bortoleto de Sauber.
Ferrari mandó a llamar a Hamilton y Leclerc para quitarles las gomas de seco siendo los últimos del grupo puntero en hacerlo. Con esto, Norris afianzó su liderato seguido por Verstappen, Russell, Albon y Antonelli completando el top 5, esto mientras que los de Maranello cayeron a la posición 9 y 10 con el británico y el monegasco respectivamente.
La carrera reinició en la vuelta 52 con Norris escapando de Verstappen mientras Russell se defendía de Albon por la última posición del podio.
Los de Ferrari avanzaron al octavo y noveno con Leclerc y Hamilton luego de que Pierre Gasly tuvo un problema con su Alpine cayendo al décimo, justo por delante de un Piastri que intentaba rescatar un punto, misión que consiguió un giro después.
Con dos giros para el final, Antonelli adelantó al Williams de Albon para saltar al cuarto puesto una posición que no pudo conservar al tener una sanción por una salida peligrosa en pits cayendo al quinto.
Lance Stroll fue el mejor Aston Martin en sexto seguido por el Sauber de Nico Hulkenberg.
Verstappen atacó a Norris en el último giro, pero el británico defendió la posición para ganar por 0.895s de diferencia.
Piastri recuperó el noveno puesto con un último rebase sobre Hamilton mandando al siete veces campeón del mundo al 10°. Leclerc cruzó la meta en octavo.
