Mientras que en la mayoría de países del mundo los fabricantes de vehículos renuevan sus modelos cada cinco o seis años, en Irán las cosas son muy diferentes, convirtiéndose en uno de los mercados automotrices más peculiares del mundo. Este país del Medio Oriente tiene, entre sus carros más vendidos, algunos con más de dos y tres décadas desde su debut en el mercado mundial. Algunos, incluso, tienen más de 50 años de existencia. Sí, más de 50 años.
Las restricciones económicas y sanciones internacionales han llevado a la industria automotriz iraní a depender casi totalmente de la producción local y, por esa vía, de modelos antiguos. Empresas como IKCO (Iran Khodro) y Saipa aún fabrican basados en plataformas de Peugeot, Nissan y Kia que se emplearon entre los años 70, 80 y 90, dando lugar a un parque automotor que parece salido de otra época.
Así lo confirma el listado de los carros más vendidos en ese país, divulgado por el experto Felipe Muñoz, conocido como @carindustryanalysis en Instagram. El líder de ese mercado durante 2024, por ejemplo, fue el IKCO Peugeot 207 HB que en esencia es el 206 que dejó de venderse en América Latina en 2016. Pero lo más impresionante es la presencia en el «Top 10» de una pick-up que Nissan presentó en 1970… ¡y se sigue produciendo allí!
Los «viejos» carros nuevos del Top de ventas en Irán
Repasemos algunos de los modelos más vendidos en Irán, por demás curiosos y «veteranos». El primer lugar de ventas lo tuvo el IKCO Peugeot 207 HB, con 137.541 unidades matriculadas en 2024. Muy a pesar de su nombre, realmente es una evolución del 206 que nació en 1998 y que luce un leve rediseño en la parrilla frontal y las luces. Sin embargo, su plataforma y mecánica son las mismas de hace 27 años.
Este modelo, que allí se ve «moderno», está disponible con un motor de 1.6 litros y 110 hp que se acopla a una caja manual de cinco velocidades o automática de cuatro. En cuanto a tecnología, tiene pantalla táctil multimedia, volante multifuncional y algunas asistencias básicas de seguridad como dos airbags, monitor de presión de llantas, control de estabilidad y control de velocidad crucero.
Saipa Quik y Saina: la resurrección de Kia Pride y Ford Festiva
Aunque el Saipa Quik tiene un diseño diferenciado frente a lo que conocemos a nivel mundial, en sus entrañas está realmente el Kia Pride o Ford Festiva de los años 80 y 90. Así las cosas, es un pequeño hatchback urbano que destaca por ser uno de los carros más asequibles del mercado iraní, con un aspecto juvenil que además tiene variante de tipo crossover. También hay un sedán sobre esta base, llamado Saipa Saina.
Los Quik y Saina un motor a gasolina de 1.5 litros y 87 hp, similar al que llevaban en su momento los modelos de Kia y Ford que, a su vez, dejaron de producirse en el año 2000. Es decir, sus estándares técnicos son de hace 30 años, aunque su apariencia y concepto sea más actual. El Quik fue el segundo carro más vendido de Irán en 2024, entregando 135.016 unidades; mientras el Saina tuvo el tercer lugar, con 124.458 entregas.
Saipa Zamyad Z24: la Nissan Junior de 1970 sigue viva
Un caso que definitivamente se sale de todos los moldes es el de la Saipa Zamyad Z24, una pick-up derivada de la Nissan Junior Type 140 que se produjo entre 1970 y 1982. En cualquier otro país esta camioneta se consideraría un clásico, pero en Irán se sigue produciendo como un modelo regular y sus ventas continúan vigentes. De hecho, vendió más de 53.000 unidades en 2024 y se ubicó como el octavo carro más vendido en ese país.
La Z24 mantiene casi intacto el diseño original de hace 55 años, que obviamente no incluye elementos como frenos ABS ni airbags. Su mecánica es básica y, a pesar de su antigüedad, sigue siendo popular por su robustez y simplicidad. Entre las opciones hay un motor a gasolina de seis cilindros en línea y 100 hp, o un diésel de 2.4 litros y 93 hp.
IKCO Peugeot Pars: un Peugeot 405 traído al presente
Otro caso especial es el IKCO Peugeot Pars, una versión levemente actualizada del Peugeot 405, un sedán medio que se lanzó originalmente en 1987 y dejó de venderse en la mayoría de mercados en la década de los noventa. En Irán sigue siendo un éxito, ubicado en la posición número 10 del ránking de los más vendidos, entregando 37.001 unidades el año pasado.
El Peugeot Pars mantiene la plataforma y mecánica del 405 original, pero con ligeros retoques estéticos en la parrilla frontal y faros. También hay cambios sutiles al interior, donde se mantiene el aspecto de la última actualización global que tuvo este auto en los 90. Está disponible con motores de 1.8 y 2.0 litros con hasta 113 hp, brindando una experiencia de manejo propia de un carro de hace casi 40 años.
