La administración de Joe Biden ha fijado fuertes aranceles sobre las importaciones chinas, incluyendo un aumento del 100% a los vehículos eléctricos (VE). Esta decisión busca proteger las industrias estadounidenses frente a lo que la Casa Blanca llama “exceso de capacidad de producción” en China, impulsado por subsidios estatales.
Así las cosas, la oficina del Representante Comercial de EE. UU. (USTR) anunció que la nueva tarifa para los VE, junto con un 50% sobre células solares y un 25% sobre baterías y minerales clave, entrará en vigor el 27 de septiembre. Los aranceles del 50% sobre semiconductores chinos y componentes solares como el polisilicio se aplicarán a partir de 2025.
Según Lael Brainard, asesora económica principal de la Casa Blanca, estos aranceles tienen como objetivo diversificar la cadena de suministro estadounidense y reducir la dependencia de China. En tal sentido, señaló que estas medidas son necesarias para contrarrestar las políticas estatales de transferencia de tecnología en China.
La respuesta de China
Por su parte, China ha respondido calificando estas tarifas como “intimidatorias”, argumentando que el éxito de su industria de carros eléctricos no proviene del apoyo gubernamental, sino de la innovación. Sin embargo, la USTR ha mantenido inalterado el arancel del 25% sobre las baterías de iones de litio y componentes esenciales, pese a las peticiones de la industria automotriz para aligerar las cargas sobre los minerales críticos.
Este aumento arancelario se presenta en un contexto de tensiones comerciales entre ambos países, que amenazan con impactar seriamente las cadenas de suministro globales y aumentar los costos para los consumidores.
En conclusión, este endurecimiento de los aranceles refleja la creciente competencia entre Estados Unidos y China en el sector tecnológico y automotriz. Si bien proteger la industria nacional es una prioridad para EE. UU., esta escalada podría resultar contraproducente si las tensiones continúan afectando el comercio global.
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