GM recortará temporalmente cientos de empleos para aumentar su apuesta por un futuro impulsado por vehículos eléctricos.
Se suponía que las ventas lentas de vehículos eléctricos significarían recortes de empleo, ya que las compañías automotrices estadounidenses no han ingresado al mercado con éxito.
General Motors despedirá a 1.625 trabajadores en su planta de ensamblaje de Fairfax en Kansas y dejará de producir el sedán Chevy Malibu.
El devorador de gasolina de $30.000 dólares fue producido por primera vez por GM en 1964. Chevy ha vendido alrededor de 10 millones de Malibu desde entonces.
Una vez que desaparezca, Chevy ya no tendrá ningún modelo sedán con motor de gasolina, y su huella corporativa de motores a gasolina se reducirá considerablemente.
Se suponía que las ventas lentas de vehículos eléctricos significarían recortes de empleo, ya que las compañías automotrices estadounidenses no han ingresado al mercado con éxito.
Sin embargo, GM recortará temporalmente cientos de empleos para aumentar su apuesta por un futuro impulsado por vehículos eléctricos, algo que los trabajadores no ven con buenos ojos.
La planta de Kansas comenzará a producir el «Limón del año», el Bolt EV de Chevy. Fue el primer paso de GM en el mercado de vehículos eléctricos. El Bolt se fabricó por primera vez en 2016. GM tenía previsto eliminarlo en 2023, pero lo resucitará en 2025. Un auto con serios problemas.
El Bolt tiene un atractivo clave para la dirección de GM. Entre las quejas sobre los vehículos eléctricos está que son caros; la mayoría tienen un precio de más de 40.000 dólares, mientras el precio base del Bolt está más cerca de los 28.000 dólares, y muchos consumidores leales a la marca lo compraran a pesar de ser un vehículo que ha tenido problemas de fabricación.
Las empresas automovilísticas estadounidenses están especialmente preocupadas por el hecho de que los fabricantes de vehículos eléctricos de China ya fabrican coches con precios inferiores a los 25.000 dólares. Hasta ahora, los aranceles han mantenido a estos vehículos fuera de Estados Unidos.
GM se enfrenta a un obstáculo que también enfrentan otras empresas automovilísticas que venden vehículos eléctricos en Estados Unidos.
Eso significa que los precios bajos de los vehículos eléctricos pueden ayudar a los consumidores a superar sus preocupaciones sobre la autonomía de los vehículos eléctricos, las estaciones de carga de los vehículos eléctricos y el hecho de que no se pueden cargar por completo en climas fríos.
Irónicamente, GM está despidiendo a mucha gente para fabricar vehículos eléctricos. GM considera que la medida es un éxito, pero la Unión de Trabajadores no lo ve así, y piensan que muchos se quedaran sin trabajo durante mucho tiempo.
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