En la última conferencia de prensa dada por Honda, el fabricante japonés quiso destacar en qué está empleando buena parte de su esfuerzo, y resulta que tienen bien encaminada la que será la nueva evolución de su tecnología e:HEV, es decir, la que moverá a sus futuros coches híbridos convencionales.
Una alternativa a los sistemas de propulsión tradicionales, por la que llevan años apostando, y de la que lanzarán una nueva generación a medio plazo. De hecho, posiblemente el regreso del Honda Prelude sea el momento clave para estrenarla, algo que ocurrirá posiblemente para mediados de 2026.
Una nueva generación de vehículos híbridos con mucho potencial
Lo que prepara la marca asiática es una electrificación que irá unida a motores de gasolina de 1,5 y 2,0 litros y que, gracias a los avances en materia HEV, permitirá reducir los consumos de gasolina en un 10% respecto a los registrados actualmente.
La referencia en cuanto a gasto de combustible del catálogo de la firma la encontramos en el Honda Jazz Hybrid, que anuncia una cifra de 4,6 litros a los 100 kilómetros, que todavía puede (y debe) mejorarse, para estar en línea con mecánicas híbridas más eficientes como las de Toyota y Mazda, que consiguen bajar de los 4 litros por cada 100 kilómetros.
Añadido a esto, y como mejora también para la experiencia de conducción general de sus vehículos, Honda ha anunciado la llegada de la tecnología Honda S+ Shift, capaz de ofrecer un funcionamiento más preciso en los cambios de marcha.
Pero la firma nipona también ha hablado de la llegada de la tracción total E-AWD ajustada a los coches electrificados que lance, y con la que se va a mejorar la aceleración y la estabilidad del conjunto, aumentando la seguridad en general.
En 2027 esperan lograr un importante punto de inflexión
A su vez, presumen de que serán capaces de reducir un 10% el peso de sus vehículos con el estreno de una nueva plataforma para coches de tamaño medio, con todo lo que eso implica en términos de eficiencia y experiencia de conducción.
Y lo más interesante de todo es que Honda ha prometido ser capaz de reducir los costes de producción de sus coches híbridos en un 50% llegado el año 2027, y eso es una ventaja clave para obtener una mejora en la rentabilidad del negocio, pero también para ofrecer unos precios finales más competitivos, que permitan batallar con la dura competencia que hay en la categoría HEV.
