La campaña de expectativa del estreno del nuevo Citroën Basalt en Sudamérica, continua. El modelo que ya se presentó en India, se prepara para su llegada al ‘cono sur’, primero a Brasil, donde se producirá el vehículo junto a sus ‘hermanos’ C3 y C3 Aircross. La nueva noticia es la confirmación de un motor Turbo, disponible para su gama.
Este es un propulsor ya conocido al interior de Stellantis, y que recientemente incorporó el C3 hatchback en una versión más robusta y capaz, que la marca llamó “YOU!”. No se ha revelado la fecha exacta de su debut regional, pero debe ser cuestión de semana o días para que se lleve a cabo el evento. Siendo así, la novedad comenzaría su expansión a los países vecinos el próximo año.
Aunque se espera su estreno en Sudamérica, ya tenemos información de gran parte de las características de este nuevo SUV coupé, ya que, en lo que a diseño exterior e interior se refiere, estará en línea con el modelo indio. La oferta de propulsión tendrá algunas diferencias, y pasará lo mismo con el equipamiento y las versiones disponibles, las cuales se adaptarán a las necesidades de los clientes en la región.
Citroën Basalt apostó por un motor Turbo
El anunciado motor turboalimentado que ofrecerá el Citroën Basalt en Sudamérica, es un bloque de 1.0 litro con potencia máxima de 130 hp y 200 Nm de torque. La transmisión asociada es automática CVT que simula siete velocidades. Stellantis explicó que incluye sincronización de válvulas, turbocompresor refrigerado con wastegate eléctrica e inyección directa de combustible.
Por lo demás, este modelo se distinguirá por su carrocería de estilo ‘SUV coupé’ y en los niveles de entrada, ofrecerá un motor 1.0 Firefly de 75 caballos de potencia y caja de cambios manual. De su estética exterior se destacan elementos como, un parachoques de gran tamaño adornado con varias molduras para crear un patrón rectangular con secciones.
Los faros principales están en el borde del capó y las luces de circulación diurna tienen un diseño de doble nivel. Mientras tanto, en su interior replica el tablero del C3 Aircross, pero adoptando materiales más refinados. Hay un panel de climatización digital con operación automática, un mayor apoyabrazos central delantero con guantera, tablero digital y nuevos apoyacabezas traseros.
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