Es un modelo 2000 propiedad de Oscar Pedroza Bernal, quien compartió la historia y modificación de su vocho.
Antes de acudir a cualquier repuestera y buscar accesorios que mejoren la apariencia de un vehículo de estas características, se debe pensar en restaurar zonas afectadas por el uso y el paso del tiempo, ya sea en la lámina, piso, interiores o el motor.
Una vez terminado el arduo trabajo de hojalatería, viene la selección del color, y Oscar optó por un azul, mismo que resalta gracias a los detalles en negro de las manijas, de los espejos y de los empaques de los estribos.
Dicho tono también se utilizó para cubrir los biseles de los faros y ambas defensas, así como parte de los estribos.
Por su parte, y siguiendo con la tendencia impuesta por el estilo hasta ahora manifestado, los tambores se pintaron en rojo, al igual que las cálipers frontales que detienen el andar de los frenos de disco perforados.
Un vocho con aros de 18 pulgadas
Por su parte, los aros y llantas de agencia dejaron su lugar a unas piezas cromadas de 18”, montados en unos neumáticos Venezia 215/35 R18.
Para bajarlo, Oscar decidió añadir en la parte frontal un eje recortado y con ajustadores, mientras que para atrás añadió unas plumas ajustables con un terminado en cromo.
Cuando se habla de potencia inevitablemente pensamos en el motor, el cual, a pesar de llevar casi 15 años en servicio, debe encontrarse en inmejorables condiciones si se desea, de vez en cuando, pisar el acelerador a fondo y disfrutar de la adrenalina que genera la alta velocidad, todo esto sin descuidar la estética, que resulta fundamental en un vehículo de exhibición.
Por tal motivo, Oscar, decidió incorporar a este motor un kit de cromo, juego de poleas graduadas, filtro de aire tipo pino, headers y un sistema de escape de cerámica tipo “phatboy”.
Lo primero que salta a la vista es el volante que tomó de un modelo reciente de VW, así como los asientos Recaro, los cuales previos a su instalación mandó a tapizar en dos colores, y la palanca de cambios que ahora está firmada por Empi.
El tablero y las tapas de las puertas siguen siendo las mismas de agencia, lo único que alteró Oscar fue el detalle en azul que se aplicó en el velocímetro. Por cierto, los vidrios de las puertas son corridos.
En cuanto al sistema de car audio, está compuesto por una unidad principal Alpine que envía la señal a un set de medios Pioneer, a unas 6×9” MTX y a un subwoofer Memphis Car Audio de 10”.
Todo estaba alimentado por dos amplificadores, uno es MTX clase D para los bajos y el Bolt es para los medios. A la marca Soundstream pertenece el epicentro.
